 Ori de câte ori preşedintele SUA călătoreşte în străinătate, el este transportat de unul din cele mai bine dotate şi luxoase avioane din lume. Flota prezidenţială americana constă în două aeronave Boeing 747-200B personalizate. Totul – spun americanii – “pentru viata lui Obama si pentru imaginea Americii in lume”. La polul opus, peste Ocean, Romania si Presedintele ei. Atat tara, cat si seful statului roman sunt in PERICOL de moarte! Există o amenintare foarte serioasă la viata presedintelui Traian BASESCU! Este poreclita “Sicriul Zburator”, are venerabila varsta de 40 de ani, este inmatriculata ca YR ABB, a fost construita in Statele Unite, in anul 1970 si data in folosinta, in Romania, in 1974. Lasand gluma la o parte, aeronava prezidentiala, caci despre ea este vorba, este un Boeing 707, o epava cu care nimeni NU mai zboara in lume, un avion care, daca nu ar deservi, totusi, un sef de stat, nu ar fi acceptat sa aterizeze NICAIERI, pe niciun aeroport, din cauza poluarii fonice. Si nu numai! In timp ce mogulii si angajatii lor il ataca la nesfarsit pe Traian BASESCU pe voci derizorii, ilogice, nesimtite, pe tema “singuratatii printre alti sefi de state pe la diverse summit-uri”, EXPLOZIV-NEWS demareaza acum Campania: “Avion NOU pentru Presedintele Romaniei, pentru securitatea VIETII sale si pentru imaginea noastra in LUME!”. Da! Trebuie să luăm avion nou pentru preşedinte. Nu numai pentru că riscă un “accident” aviatic gen Smolensk, ci si pentru ca actualul B707 il face – si NE face! – de ras pe intregul mapamond! Si, pana la urma, cu ce-i mai cu mot OBAMA? CITESTE MAI MULT:
ROMANIA se face de râs: acest avion, dacă nu ar fi al preşedintelui, nu ar fi acceptat pe niciunul dintre aeroporturile din Europa. Iar din cauza poluării fonice, are nevoie de autorizaţie specială pentru a ateriza noaptea. NICIUN avion ca aeronava “Carpaţi” NU MAI ZBOARA NICAIERI prin lume! Ca să nu mai spunem că un avion prezidenţial fără telefonie, fara tv, fara internet la bord, în anul 2011, este penibil. Nici nu mai vorbim despre sisteme antirachetă, ori despre lipsa… cutiei negre. Discuţia despre achiziţionarea unei noi aeronave prezidenţiale s-a împotmolit undeva prin anul 2008, din cauza prim-ministrului de atunci, TARICEANU. Poate asa ii dictase PATRICIU, sponsorul PNL. Poate doreau un oarece Smolensk… Criza sau nu, TREBUIE să luăm avion nou pentru preşedinte. Nu numai pentru că riscă un “accident” aviatic gen Smolensk, ci si pentru ca actualul B707 il face – si NE face! – de ras pe mapamond! Un mic exemplu: la Bruxelles avionul primeste cu greu acceptul de decolare sau aterizare dupa ora 22,00 pe motiv de “poluare fonica”. Doar pentru ca este un Presedinte la bord accepta turnul de control sa dea OK pentru decolare, altfel un asemenea avion nu ar fi fost acceptat! E umilitor sa rogi de fiecare data sa ti se dea acceptul de aterizare, si sa mai aiba unii pretentia sa mai cobori zambind din harb. Nemaivorbind de siguranta pasagerilor. Nu vrem sa ne inchipuim ca, in timp ce presedintele face un drum mai lung, se iveaste o situatie neprevazuta in tara, iar el sa nu aiba acces la internet, telefon ori tv. Nu ca n-ar vrea, dar epava B707, NU ARE ASA CEVA! Asa e normal pentru un stat european (si membru NATO!) in secolul 21? Stiti cum este poreclit avionul lui Basescu? “Sicriul zburator”! Dar stiti si de ce? In anul 2001, la intoarcerea dintr-un zbor la Timisoara, a intrat in vrie deasupra aeroportului Otopeni, in conditii de vreme clara, cu cer senin. Oficialii Romavia au negat ca ar fi avut vreo problema avionul, dar la scurt timp a fost bagat in “revizie generala” pentru cativa ani. Ziaristul de la Mediafax care a anuntat ca avionul era sa cada a fost dat in judecata de Romavia pentru 500.000 de euro despagubiri, dar compania a pierdut procesul. Ziaristul respectiv a fost in avion, impreuna cu alti vreo 20. REPETAM: Incidentul s-a petrecut in urma cu zece ani. Isi inchipuie cineva cat de periculos este el acum? Asa ca afirmam, cu toata taria: actualul avion prezidential este o epava bine vopsita si trebuie casat cat mai rapid!
Boeing 707 chiar este un criminal în serie: 2.733 de victime! Modelul de Boeing 707, cu care zboară Băsescu, se mai și prăbușește din cînd în cînd. Cel mai recent, un 707 cargo, a picat la Sharjah, în Emiratele Arabe Unite. S-a întîmplat în octombrie 2009. Avionul aparținea companiei Sudan Airways și s-a prăbușit foarte grăbit, la numai două minute de la decolare. Toate cele șase persoane aflate la bord au decedat. Rămînem în aceeași zonă geografică, cu un accident mai puțin tragic de data aceasta, care a avut loc în 2005. Un 707 al companiei iraniene Saha Airlines și-a rupt trenul de aterizare pe pista aeroportului din Teheran și a alunecat tocmai pînă în rîul Kan, care curgea și el liniștit prin zonă. Culmea, trei pasageri s-au înecat în timpul procedurilor de evacuare. Avionul Saha Airlines era cu doi ani mai tînăr decît avionul prezidențial. Notăm faptul că acestei aeronave pare să-i placă foarte mult apa: tot în 2005, un 707, cargo de data aceasta, s-a prăbușit într-un lac în timp ce încerca să aterizeze în Uganda pentru realimentare. Avionul aparținea Ethiopian Airlines și zbura spre Togo. In 1998, pe un aeroport din Bratislava, un 707 s-a prăbușit în timpul decolării din cauza unor defecțiuni la motoare. În total, din anul 1957, an în care a început să zboare primul Boeing 707 de serie, pînă în 2008, au avut loc, conform unui raport al companiei Boeing, 151 de accidente grave, soldate cu 2.733 de victime (conform Wikipedia). Ce înseamnă 151 de accidente în viața unui avion? Păi, ia să vedem. Tot potrivit site-ului oficial al Boeing, s-au produs aproximativ 1.010 bucăți Boeing 707 pentru uz civil. Asta înseamnă că unul din aproape șapte avioane de tip 707 a CAZUT. Acum ați înțeles de ce spunem că viața președintelui nostru nu este în siguranță, oricît de bine ar fi îngrijit harbul prezidențial?
Din ’74 pînă în ’90, el a fost folosit de Tarom, dar și ca aeronavă prezidențială de către Ceaușescu. Ulterior, aparatul a fost închiriat mai multor operatori privați străini, printre care Aero Asia și Trans Caribbean Airlines. Din 1995, avionul se află exclusiv în exploatarea Romavia. Cea mai mare problemă tehnică a lui o reprezintă motoarele, care sînt prea zgomotoase, chestiune care contravine normelor internaționale din domeniu. Prin urmare, în Europa, această aeronavă poate ateriza și decola de pe aeroporturi doar cu o derogare specială, pe care-o primește strict datorită pasagerului special: președintele Traian Băsescu. Chiar și așa, Romavia tot încasează amenzi pentru că depășește normele admise cu zgomotul produs. Practic, YR ABB-ul seamănă cu un Trabant. O alta problema e că, dată fiind vîrsta lui respectabilă, piesele de 707 se găsesc greu și foarte greu și cu costuri mari și prea mari. Mai mult chiar, Romavia nici măcar nu are bani în bugetul pe 2011 pentru revizia obligatorie, care costă aproximativ un milion de dolari.
Să recapitulăm: 1. Băsescu zboară cu un tip de avion vechi, despre care statisticile spun că se prăbușește cam des. 2: în curînd nu vor mai exista piloți pentru el. Cei rămași în activitate au atins pragul pensionării. 3: utilizarea lui costă foarte mult în prezent. Și 4: situația e destul de jenantă. Pentru că un președinte de țară UE zboară cu o vechitură. E ca și cum, la o întîlnire diplomatică, toată lumea ar veni cu Ferrari, iar al nostru cu un Trabant... În lume, Boeing-ul 707 mai este folosit doar de guvernele din Liberia, Angola, Togo si Columbia si de cîtiva seici care au investit în dotări cîteva PIB-uri ale unor tări africane. Revenind la Sicriul zburator, lista minusurilor continua. avionul nu dispune de: televiziune in timp real, internet si telefonie de calitate, sistem antiracheta, dus pentru presedinte, scaune mobile pentru ministri, instalatie de umidificat aerul.
In concluzie, cum nu vrem o reeditare a tragediei de la Smolensk (si indiferent cat ar urla pe la colturi de emisiuni niste maimutoi platiti de cei care tare ne este frica ca-l vor mort pe Presedinte!) si cum, vorba americanilor, “viata presedintelui si imaginea tarii sunt cele mai importante lucruri in stat!”, il sfatuim pe Traian Basescu sa achizitioneze, URGENT, o areonava noua. Iar pana atunci, si mai ales in luna martie, sa incerce sa nu se mai urce in Sicriul Zburator. Patriciu, Vantu, Nastase si Voiculescu stiu de ce…
Simona Ela FICA
|
p
